Tryby ładowania pojazdów elektrycznych
Zmień tryby: Tryb 1
·Standardowa wtyczka ładowania
·Używaj wyłącznie ładowarki AG:
1. Zasilanie jednofazowe, maksymalne napięcie 250 V, maksymalny prąd 16 A
2. Zasilanie trójfazowe, maksymalne napięcie 480 V, maksymalny prąd 16 A
·Musi być wyposażony w ochronny przewód uziemiający
·SAloctearh loalkago protncicm
·Ten model jest zatwierdzony w Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.
·Ten model może osiągnąć doskonałe wyniki w Niemczech.
Tryb ładowania: Tryb 2
·Ładowanie przy użyciu standardowych gniazd:
·Zasilanie trójfazowmi: Maksymalne napięcie 480V, maksymalny prąd 32A
·16A musi być wyposażony w przewód ochronny.
·Pilot sterujący (CP) w „kablowej skrzynce sterującej” ma kluczowe znaczenie.
·Należy zainstalować wyłącznik różnicowoprądowy (RCD).
·W Stanach Zjednoczonych obowiązkowe są badania szczelności oparte na częstotliwości.
·Maksymalna wydajność w Niemczech:
1. Ładowanie przez standardowe gniazdko: napięcie 230 V, prąd 32 A (moc ładowania ≥7 kW)
2. Zasilanie trójfazowe: napięcie 400 V, prąd 32 A (moc ładowania ≥22 kW)
Tryb ładowania e: Tryb 3
·Kompatybilny tylko z określonymi stacjami ładowania
·Obsługuje tylko ładowanie AC:
1. Jednofazowe: Maksymalne napięcie 250 V, maksymalny prąd 70 A
2. Trójfazowe: Maksymalne napięcie 480 V, maksymalny prąd 63 A
·Wymaga uziemienia ochronnego (PE) i przewodu sterującego.
·Pojazd i stacja ładowania koordynują wymagania dotyczące wydajności i dostępności poprzez modulację szerokości impulsu (PWM) na linii sterującej.
·Pojazd może oddawać energię z powrotem do sieci.
·Maksymalna wydajność w Niemczech dla tego trybu:
1. Jednofazowe: napięcie 230 V, prąd 70 A (moc ładowania ≥16 W);
2. Trójfazowe: napięcie 400 V, prąd 63 A (moc ładowania
Tryby ładowania: Tryb 4
·Używać wyłącznie na określonych stacjach ładowania
·Kabel do ładowania akumulatora i stacja ładująca są prawidłowo podłączone
·Używaj wyłącznie ładowania prądem stałym:
1. Typ prądu stałego I: 2 piny (DC / DC-), napięcie 330 V, prąd 80 A (moc ładowania ≥25 kW)
2. Typ DC I: 4 piny (DC/DC-), napięcie 330 V, prąd 160 A (moc ładowania ≥50 kW)
3. Typ kombinacji: 2-pinowy (DC /DC-), napięcie 850 V, prąd 200 A (teoretycznie możliwa moc ładowania ≥170 kW)
·Osprzęt wewnętrzny musi być monitorowany w czasie rzeczywistym za pomocą czujnika temperatury
· Wydajność pojazdu można regulować za pomocą CP lub PLC.
· Stacja ładująca może również zapewniać ładowanie w trybie AC 3 i DC w trybie 4.